北京现在配件告诉你气缸磨损的类型和原因

气缸是把压缩哟空气的压力转换为机械能，有作往复直线运动的、作往复摆动和旋转运动，在一般的情况下来说，同等排量，气门多，进气和排气的效果就好，传统发电机就是一个缸就一个进气和排气的门，这样的成本低，结果简单，因此维修也好修。如果是两气门的话就能获得比较满意的发动机输出功率和扭距的性能。近年来很多的汽车公司都采用四气门，就是每个气缸有两个进气和两个排气门，这样会使发动机的吸气和排气的效率增高。气缸也有磨损的时候，有正常磨损和异常磨损两种之分。

正常磨损

1、上部分润滑的效果差

2、活塞在运动时接近0。

3、进气的吹射、冲刷等的作用，让缸壁的润滑油被稀释形成腐蚀性。

异常磨损

1、气缸里的空气有很多的杂质如灰尘等就会让气缸磨损。

2、机油中也含有杂质。

3、断环后的磨损，如有第一道环损坏，那么第二道的润滑条件道到破坏，让气缸更加的磨损。

4、发动机气缸常处在低温和燃料燃烧不完全的时候，就会发生腐蚀性磨损，因为酸性物质和气缸接触就会让气缸薄层，而常处于低温的发动机就会产生酸性物质。